02 de junho de 2011 - atualizado as 18:22 
Marina Souza MANAUS – O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Afonso Luiz Lins Junior, criticou, nesta quinta-feira (2), a ação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) no Amazonas. Segundo ele, o órgão é mais criterioso no Estado, e atrapalha o desenvolvimento do Amazonas. “Eles implicam com nossas obras”, disse. As obras consideradas prioritárias pelo Dnit estão embargadas pelo Ibama.
Durante reunião com membros da Câmara de Dirigentes Lojistas de Manaus (CDL-M), Lins declarou que “todos os trabalhos realizados no Amazonas, infelizmente, têm muito mais dificuldade para liberação ambiental”. A atual prioridade do Dnit é a revitalização da BR-319, construída em 1963 pelo Governo Militar. O órgão pretende também reformar as rodovias BR-174 (Manaus-Boa Vista), BR-230 (Transamazônica) e BR-317 (Boca do Acre-Rio Branco).
BR-319. Foto: Chico Batata
Lins ressaltou o avanço da construção da BR-319, que liga Porto Velho a Manaus. O Dnit pretende dividir o trecho a ser revitalizado em seis lotes para asfaltamento. De acordo com Lins, o órgão descarta também a possibilidade de implantar ferrovias ao invés da estrada. “A obra custaria cinco vezes mais e, apesar de empresários preferirem, consideramos inviável”, declarou.
O Dnit afirmou ainda que a BR-319, se liberada pelo Ibama, deverá ser concluída até dezembro de 2013, data esta seis meses antes da última previsão declarada pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Lins afirmou considerar importante a conclusão da reforma até a Copa de 2014. “O povo brasileiro quer pegar um carro e vir para Manaus assistir a Copa na Amazônia”, destacou.
Afonso Lins Junior criticou também a ex-ministra do Meio Ambiente, Marina Silva. Segundo ele, a antiga ministra, declaradamente contra a BR-319, proibiu as obras apenas no Amazonas, liberando diversas outras rodovias em diferentes estados da Amazônia Legal. “Não devemos aceitar ‘pitacos’ de quem não é daqui. O amazonense quer a estrada”, disse.
O superintendente lembrou da BR-317 que, de acordo com ele, desmatou grande parte do território do Acre, estado de Marina Silva, e no Amazonas foi embargada. A estrada começa no município de Boca do Acre (a 1028 quilômetros de Manaus) que, no último sábado (28), passou a integrar lista dos maiores devastadores da Amazônia, segundo o Ministério do Meio Ambiente (MMA). Lins disse acreditar que o Dnit não pode impedir o desflorestamento da área. A rodovia necessita ainda de asfaltamento em duas áreas em reservas indígenas, de acordo com o Dnit.
O Departamento acredita que a liberação das estradas trará progresso e facilitará o turismo ecológico. “Não acredito que as rodovias vão atrair a ação de desmatadores”, informou Lins. A fiscalização nas áreas será responsabilidade do Exército Brasileiro.
O encontro realizado nesta tarde discutiu ações para diminuir custos com transporte para o comércio no Amazonas. “Queremos apoio do Dnit para melhorar a situação da classe”, afirmou o presidente da CDL-M, Ezra Benzion Manoa. O empresário disse acreditar que “o tempo dirá quem estava certo, se eram os ambientalistas ou a voz do progresso”. (GS)
17/11/2011
De Manaus a Porto Velho, a rodovia possui 876 quilômetros de extensão.A conclusão dessa estrada é fundamental para a competitividade do Polo Industrial de Manaus.
17/11/2011
A balsa do Passarão, que faz a travessia pela BR-319, será de responsabilidade do Governo de Roraima
17/11/2011
A situação de Roraima é mais complexa, em razão do único acesso aos Estados do país ser por via aérea
29/08/2011
Atual ministro assumiu após a queda de Alfredo Nascimento e confirmou a responsabilidade de entregar principais obras até 2014
A BR 319 NÃO SAI DO PAPEL DEVIDO A PRESSÃO DOS PORTOS PRIVADOS,ELES NÃO QUEREM PERDER O SEU FATURAMENTOS.
Tem de mudar a história da BR-319, não pode ser para veículos automotores, senão, vão trazer o caos à nossa |Cidade e toda a floresta Amazônica. Único meio de transporte que não prejudica a MATA, é Ferrovia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Madereiros, Posseiros e todos estes vivem às custas de nossa Floresta. Digo não ao desmatamento e SIM às ferrovias.Vamos cuidar do que é nosso, o povo não pode deixar esses tipos de pessoas invadir a terra que é de todos.
Vergonha nacional, lobistas e maus patriotas emperram a integração da Amazônia. Nenhum presidente teve força para resolver a questão, muito menos ggovernador. Lobby puro, vai Alfredão!
O progresso para o Amazonas, sempre fora Embargado por um ou outro motivo(interesse minoritário), a Br.319 é a únicavia de ligação com as demais regiões do país e precisa ser ativada alem do mais, a questão ambiental é pura balela política uma vez que já não haverá necessidade de desmatação.O impacto econômico sim, este está causando devastação há bastante tempo. É hora de darmos a devida importância ao que realmente nos interessa, ao que é nosso por direito e necessidade. Eu viajei na 319 quando transitável, chequei em Porto Velho no mesmo dia. Com certeza, foi uma das viagens da minha vida. Porque não agora? com tudo que o turismo pode trazer de divisas para nosso estado.
È triste ver-mos esta estrada intransitável,desabitada,sem atividade economica. Causa revolta.
estive no último dia 10.06.2011 na 319; e o que pudemos constatar é uma rodovia de grande importância no cenário regional e nacional totalmente abandonada, fui até o igarapé do Atií (cerca de 230 km do Careiro da Várzea); porém, acredito que o DEUS TODO-PODEROSO já ordenou a construção dessa importante rodovia, já que o nosso DEUS é totalmente a favor do progresso, pois no céu as ruas são pavimentadas com ouro, não há buracos; quem é contra o desenvolvimento e bem-estar da humanidade é Satanás e seus demônios. DEUS é Progressista!!!
o grande problema é que as pessoas que não dependem da BR 319 são justamente as que detém o poder de embarga-la. a justificativa que dão é o fato do desmatamento que a mesma irá causar aos arredores da BR. o que eles não citam é o grande progresso que chegará ao amazonas é por que não dizer o Brasil, com a pavimentaçao da BR 319. muitos falam dos beneficios para o turismo, visto que a chegada ao nosso estado seria mais fácil e beeem mais barato, outro ponto de progresso seria o custo de nossos produtos que iram baratiar devido a diminuiçao com custo de transporte e com tempo de transporte. fazendo com que os empresarios, principalmente do distrito saiam das mãos de poucos que manipulam tanto o transporte como portos e afins. talvez nossa BR não saia do papel até hoje porque os que sairiam prejudicados financeiramente são os que tem o poder (logico que por baixo dos panos) de liberar ou embargar a obra.
É um descaso pleno, com o povo amazônico, deixando isolado à criterios de uma minoria que só pensar no bem estar dos ricos, sendo estes não dependem do transporte terrestre, pois tem a disposição o transporte aéreo, usar como disculpas o desmamento, sabendo-se que obrigação da fiscalização é do governo e de toda sociedade. Vamos para com este beisterol de disculpas infundadas, atrapalhando o desenvolvimento de todo um povo desta região
É um descaso pleno, com o povo amazônico, deixando isolado à critério de uma minoria que só pensar no bem estar dos ricos, sendo estes não dependem do transporte terrestre, pois tem a disposição o transporte aéreo, usar como desculpas o desmamento, sabendo-se que obrigação da fiscalização é do governo e de toda sociedade. Vamos para com este beisterol de desculpas infundadas, atrapalhando o desenvolvimento de todo um povo desta região
é de grande importancia essa estrada para todos nós. tá faltando bom senso e entre o dnit e ibama. Infelismente muitos empresários se beneficiam com a nao abertura da br, e isso inclui políticos!
Quem coloca embargos a BR-319, é porque não conhece o isolamento que os Amazonenses sofrem com LOGISTICA para ter acesso ao Sul do Pais, são contra o desenvolvimento.
Quem é contra a rodovia 319 não mora aqui, não conhece as dificuldades para se locomover daqui (Amazonas e Roraima) para o resto do país, são uns idiotas que já nem florestas em seus estados e não conhecem a realidade daqui onde tudo é mais caro devido ao frete. Mas se Deus quiser logo poderemos transitar por esta tão importante rodovia.
Isso é uma mera questão politiqueira,faz parte do jogo do sitema e de qestão de interesses politicos pois muitas coisas no nosso pais tem soluçaõ,só que para eles enquanto de para enrolar o povo umilde e sem instrução, melhor para eles porque; quando eles querem eles resolvem. Na verdade quem governa e decide não são eles.
Pobre povo amazonense, precisando tanto dessa estrada...a combinação de empresários mesquinhos e preguiçosos + políticos fracos + funcionários públicos corrputos é uma verdadeira bomba de efeito devastador na vida principalmente dos mais pobres. A sorte é que um dia, muito distante, tudo isso será colocado a limpo. E aí de quem estiver envolvido nessa lixeira! Jamais penso nem de brincadeira em atrapalhar a vida de um próximo, de evitar que um próximo se desenvolva, que consiga seus objetivos. O que dirá de toda uma população!
Olha meu querido povo da Amazonia, admiro muito esse estado. moro em são paulo e lhes digo:nós temos de torcer para a construçao de ferrovia, já que é para o progresso da Amazonia.progresso,ao contrario do que pensamos não é o paraiso, e sim o inferno olhem para essas rodovias aqui deste estado,(Sao paulo) a cada 15 ou 20 km no minimo há pedagio.esses mais de mil km de rodovia,uma vez nas máos de concessionaria renderiam uns 40 pedagios.Progresso é bom sim,porem,a nossa amazonia secaria como os áridos pastos aqui do sudeste.a implantação dessa rodovia trará desgraça junto com o então "progresso".Pensem.
olhe vou falar a voces sou acreno e essas BR aqui do norte parece lenda. vejam o caso da BR 364 de rio branco a cruzeiro do sul... tudo é lenda...essa 319 é dp mesmo jeito.. sabe aque é ...é que tem muitos donos de balsas que tem muito dinheiro e não sabe o que nois aqui do norte precisamos...ainda vem um ministro aqui de manaus e tem coragem de roubar apropria população dele...ele tinha tudo pra fazer e não fez....mais uma coisa eu digo ....mais Deus pra dar que o satanás pra levar...
Sou do Parana,mas moro nos EUA, viajei de Oregon ate Massachusetts(Bostonl, estradas boas...Essas ONGs estao ferrando o Brasil, juntando com esses brasileiros sem visao de futuro..
Enquanto a br319 é ferrenhamente combatida, apesar de já ter estado asfaltado, pois causaria enormes impactos ambientais, a br 364 no Acre, que NUNCA estava asfaltada, continua em obras. Curioso é que o Acre prega que respeita a floresta e lá a abertura da BR ou seu asfaltamento nao prejudica o meio ambiente. Em outras palavras nao poe em risco a floresta. Enta devo presumir que já desmataram tudo por lá (no Acre onde passa a rodovia) ou nao mentem ao dizer que o estado estra preservando tudo. Mas creio ainda mais na má fé dos que nao querem o desenvolvimento da amazonia em se opor a rodovia. Basta ver o codigo florestal, no interior preserva-se a margem do rio, na cidade é dispensado, "por lei"" portanto pesos diferentes.
O IBAMA não atrapalha o desenvolvimento da amazônia, é o capitalismo acabando com as comunidades que não precisam ser gorvenadas, não precisam de dinheiro para viver, pois vivem a vida simples, eles trazem incômodo ao mesmo que não consegue com sua 
2012-03-08 20:49:28 
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Leiam é importante.
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