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MANAUS – Os grandes centros urbanos são as principais vítimas da poluição do ar. Embora esteja em meio a floresta amazônica, Manaus não se livra dos danos ambientais causados pelo grande número de veículos automotivos circulando por suas ruas. Atualmente, a capital apresenta uma média de 500 mil carros circulando diariamente pelas principais vias da cidade.

Uma pesquisa inédita feita no Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) buscou encontrar os pontos mais críticos de concentração de dióxido de nitrogênio na capital amazonense. A rotatória do Eldorado (Parque 10), zona Centro-Sul, foi o ponto com o maior índice de poluição do ar, entre as 20 áreas analisadas em Manaus.

Segundo a pesquisadora Najara Marinho, este é um dos fatores mais agravantes para este cenário. A falta de uma regulagem correta dos motores e a queima de combustíveis fósseis são outros fatores que contribuem para o aumento da poluição do ar na capital amazonense. A pesquisadora explicou ainda que para a realização do estudo, foram montados vinte pontos de coleta de amostragem de ar, principalmente em locais com grande fluxo de veículos, próximos de termelétricas, e também empresas do Polo Industrial de Manaus (PIM).

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A primeira etapa da pesquisa foi dividida entre a coleta de 12 amostragens, coletadas em intervalos de 30 dias. “Ao todo foi um ano de coletas de amostragem de ar”, explicou Najara.

 Ponto neutro

O ponto considerado como “branco” pelos pesquisadores, com índice zero de poluição, foi o ponto instalado na Marina Tauá, zona Oeste da capital. No laboratório os dados obtidos foram comparados com os índices meteorológicos da cidade e que apontavam a ausência de discrepâncias entre as amostras.

Soluções tecnológicas

Hoje há várias tecnologias capazes de reduzir o número da emissão desses gases poluentes gerados pelos carros. Os veículos novos já saem de fábrica com um catalisador instalado junto ao escapamento do carro. Esse catalisador tem o poder de reter uma parte desses gases que seriam emitidos pelo carro e que causariam danos bem maiores a atmosfera terrestre.

Carros mais antigos não possuem essa tecnologia, mas há o fator da regulagem do motor, que também pode contribuir para a redução da liberação de gases poluentes. Veículos híbridos e carros elétricos são outras soluções apontadas para este problema.

Segundo o engenheiro mecânico Cândido Porfírio, carros velhos poluem mais que carros novos. “Um carro com uma média de três anos de uso solta no ar uma quantidade de gases poluentes relativamente alta. Embora os carros novos já venham com tecnologias específicas, eles apenas reduzem os gases poluidores que seriam despejados na atmosfera, mas não eliminam completamente”, alertou.

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Doenças respiratórias

Doenças respiratórias ainda são os prejuízos mais comuns causados pela emissão destes gases. Segundo a pesquisadora, o dióxido de nitrogênio, por meio de uma reação química dentro do aparelho respiratório, pode-se transformar em uma substância chamada nitrozamina. Essa substância é altamente nociva à saúde, sendo cancerígena em altas concentrações.

Controle de poluição

No primeiro semestre deste ano, o Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) implantou medidas nacionais que deverão elevar a qualidade do ar nos grandes centros urbanos brasileiros, como Manaus, Rio de Janeiro e São Paulo.

As medidas fazem parte do Programa Nacional de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, do Ministério do Meio Ambiente (MMA). Estão previstos para estas capitais, níveis de redução de poluentes só atingidos até agora pelos países mais desenvolvidos.

A ampliação da oferta no mercado do Diesel S-50 e sua substituição daqui a um ano pelo S-10, com teor de enxofre 50 vezes menor que o utilizado até agora, aliada aos Planos Estaduais de Controle da Poluição do Ar, que vierem com a obrigatoriedade da inspeção veicular, fazem parte do pacote que vai garantir uma melhor qualidade do ar nos grandes centros urbanos.

De acordo com dados do MMA, está sendo ampliada em todo o País a oferta dos combustíveis menos poluentes nas bombas. A indústria já modificou totalmente os motores dos veículos pesados novos e, a partir de agora, os motoristas de carros já em uso vão  precisar medir os níveis de emissões de poluentes na hora de renovar a licença anual.